埋地輸油管道與土壤或水長期接觸，會產生化學腐蝕，對管網的安全運行與使用壽命帶來極大威脅。管道使用壽命很大程度上取決于材料和防腐方法，埋地輸油管道必須采取適當防腐控制技術，確保管網安全運行，延長使用壽命。

一、輸油管道腐蝕原因分析

輸油管道在使用過程中發生的腐蝕大多為局部腐蝕，其中點腐蝕最為明顯。

造成腐蝕的原因，主要有以下幾種狀況：

1.因材質、表面狀態不同或土壤介質差異所形成的腐蝕電池;

2.是溫差腐蝕;

3.是細菌腐蝕;

4.是雜散電流腐蝕。

二、輸油管道防腐的重要性

長輸管道的材質多種多樣，其中鋼材料的長輸管道應用更為廣泛。防腐工程在鋼材料的長輸管道中屬于在管道設計之初就必須加以重視的，鋼材料的管道安裝工程一般來說投資較大、建設工期長、使用壽命也長，長輸管道由于使用壽命長，常常產生防腐失效。

防腐失效在鋼質長輸管道中一旦發生，會造成管道返修、國家財產受損; 管道泄露導致與當地群眾和政府的糾紛等時有發生，對環境造成嚴重污染等。因此，在鋼質長輸管道的設計及施工過程中，要充分考慮和重視防腐工程。

三、輸油管道的防腐措施分析

油氣輸送的地面管道和設備的外防腐涂料涂層，由于其常年裸露在室外風吹日曬，其外涂層使用壽命一般在3~5年，之后就會出現開裂和銹蝕問題。為解決這些在役管道和設備的外防腐銹蝕或開裂問題，管道單位一般每隔一段時間都需要進行再次防腐涂裝。

而在涂裝前，按照要求，需對管道和設備表面進行噴砂處理，確保噴砂表面至少要達到Sa2.5級，以確保涂層能有效附著。然而當處在運行不停輸的條件下，噴砂作業不僅會帶來嚴重的環境污染問題，還會產生靜電或電火花，從而引發火災爆炸等安全事件。

基于長期以來所處的行業困境，青島恩澤化工有限公司針對管道結構基體腐蝕原理，不斷創新精研，積極改進傳統工藝存在的缺點，并成功研發出“銹轉化劑N560”產品。

產品無須除銹，直接將其涂于鐵銹表面，可將鐵銹轉化為可使用的黑色有機鐵高分子化合物，對基體附著力、防腐性、與其他涂層的層間附著力綜合性能優良，具有附著力強、漆膜堅韌、防水防霉、陰燃無異味、施工方便、高效高性能、綠色環保的核心優勢。完全能替代噴砂、拋丸的涂裝前處理工藝。