最近恩澤小博士收到很多愛(ài)車的朋友的私信，說(shuō)是在車開(kāi)了幾年后，發(fā)現(xiàn)鈑金生銹。這種銹蝕不僅影響外觀，降低車輛的品質(zhì)和壽命，而且極易引起事故。如果不注意處理，就會(huì)非常快地蔓延，最后使汽車的鈑金受到大面積的損壞。那么這些銹是如何產(chǎn)生的呢?今天小博士就和大家談?wù)勂囦P蝕的問(wèn)題。

車身生銹的危害有多大?

有數(shù)據(jù)顯示，車身銹蝕1%，強(qiáng)度就下降5%-10%。像剎車失靈、轉(zhuǎn)向失靈等問(wèn)題的發(fā)生都與生銹有關(guān)。因?yàn)閯x車跑偏和剎車失靈導(dǎo)致的事故，大家通常都會(huì)認(rèn)為是剎車泵失靈導(dǎo)致的，很少有人能想到，剎車泵失靈最根本原因是生銹!我們國(guó)家的汽車保修期相對(duì)較短，而由生銹引起的汽車故障，通常大多數(shù)發(fā)生在汽車使用兩三年以后。

車身生銹的原因

1. 設(shè)計(jì)與材料原因

一部分車因價(jià)格、品牌定位等原因限制，不可能用到好的鈑金材料，就很容易導(dǎo)致生銹被硬件化。一般價(jià)格越高的汽車會(huì)運(yùn)用成本更高的材料，像熱鍍鋅鋼板、全鋁材料、高強(qiáng)度復(fù)合材料、汽車碳化纖維等，這些汽車材料自然很難生銹，有誰(shuí)見(jiàn)過(guò)全鋁車身、底盤(pán)會(huì)生銹!

但是，有很多汽車生產(chǎn)廠商為了降低成本，會(huì)偷工減料，使汽車用材性能差很多。我們都知道，汽車鋼板可以有很多種防銹處理，如鍍鋅、鍍鉻等，汽車廠商為節(jié)約成本省去這些工序，這就是為什么有些汽車的排氣管沒(méi)幾年就爛透了;此外，還有一些工藝的差距，像涂裝工藝、焊接工藝等的差別，也會(huì)使生銹程度出現(xiàn)“先天性”的差別。

2. 人為因素

用車不當(dāng)或者“懶”得處理，都會(huì)加速汽車銹跡的生成。比如：汽車車漆被破壞后長(zhǎng)時(shí)間不修復(fù)，就會(huì)導(dǎo)致車漆內(nèi)鈑金表面暴露在空氣中生銹。開(kāi)車經(jīng)常走積水地方，使底盤(pán)較長(zhǎng)時(shí)間與水接觸，也會(huì)導(dǎo)致底盤(pán)銹蝕。

3. 外部因素

使用環(huán)境也會(huì)影響汽車生銹。有些地方環(huán)境較差，接觸酸雨、腐蝕性粉塵等較多;有些地方天氣潮濕、雨水較多，造成底盤(pán)銹蝕嚴(yán)重;有些地方路況較差，經(jīng)常磕到底盤(pán)或砂石擊打底盤(pán)，造成表面破損，增大容易銹蝕地方的可能性，像發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、排氣管等。

如何解決汽車生銹問(wèn)題?

青島恩澤化工有限公司針對(duì)汽車鋼鐵結(jié)構(gòu)基體腐蝕原理，不斷創(chuàng)新精研，積極改進(jìn)傳統(tǒng)工藝存在的缺點(diǎn)，并成功研發(fā)出“銹轉(zhuǎn)化劑N560”產(chǎn)品，具有附著力強(qiáng)、漆膜堅(jiān)韌、防水防霉、陰燃無(wú)異味、施工方便、高效高性能、綠色環(huán)保的核心優(yōu)勢(shì)。

無(wú)需除銹，可直接在鐵銹表面刷涂、噴涂或浸泡，可將轉(zhuǎn)化后的防銹保護(hù)層作底漆使用，干燥后噴涂面漆即可。處理大型工件或大面積鐵銹表面時(shí)，則采用涂刷或噴涂的方式, 經(jīng)處理后的工件表干時(shí)間為30-60分鐘;24小時(shí)后可進(jìn)行噴面漆等下一步工序。

“銹轉(zhuǎn)化劑N560”廣泛適用于鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備、儲(chǔ)罐、橋梁、管道、門(mén)窗、車輛、船舶維修等。